彩色路面容易使駕駛員產(chǎn)生強烈的心理警覺(jué)，提高駕駛員的判斷準確性。在事故多發(fā)地段，如長(cháng)下坡、急彎、路面寬幅變化處等，可采用彩色斑馬線(xiàn)來(lái)提高人們的警覺(jué)性。此外，彩色路面中還可加入抗滑材料，在用色彩提醒駕駛員的同時(shí)，增加路面的摩擦系數；有些路面材料還可提供震動(dòng)減速標線(xiàn)的效果。根據筆者測試，好的抗滑路面可降不高剎車(chē)距離40％左右。高速公路尤其是山區高速公路，其路面摩擦系數不夠常常是引發(fā)事故的重要原因，特別是在陡坡、隧道出入口、收費站以及天氣狀況惡劣的路段較為嚴重。因此，彩色防滑路面可很多應用于這些特殊路段。彩色防滑路面，可采用不同顏色的防滑路面，設定特殊車(chē)道以及標識，明確特殊道路的使用權，確保各行其道。山西場(chǎng)區彩色路面路用性能

彩色路面鋪筑材料已由初期的脫色黑色瀝青材料，發(fā)展到現在的淺色樹(shù)脂類(lèi)材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法，發(fā)展到現在的薄層混凝土鋪裝方法。各國在淺色膠結料制備工藝上也少有不同，比如：日本在昭62-189203中公布了一種著(zhù)色鋪路粘結劑，通常也稱(chēng)之為彩色瀝青，它并不含有瀝青成分，而是全部由改性劑和有機高分子聚合物組成，易著(zhù)色，顏色種類(lèi)多，但價(jià)格昂貴，原料來(lái)源受限制，工藝復雜，難以大批量生產(chǎn)；Shell石油公司推出一種合成的彩色道路石油瀝青，這種合成瀝青為雙組分，A組分為附加填料、顏料的改性環(huán)氧樹(shù)脂，B組分為固化劑，兩種組分混合即可獲得一種好的的道路瀝青材料。浙江提高彩色路面種類(lèi)各種原料的選材、配合比設計很重要，直接影響彩色瀝青混凝土質(zhì)量。

彩色瀝青混凝土拌和前要將拌和缸、輸送管、運輸車(chē)、施工機具清洗干凈，基本項目參考普通混凝土規程進(jìn)行操作，重點(diǎn)關(guān)注拌和溫度，控制在150~170℃范圍，攪拌時(shí)間可根據實(shí)際拌和情況進(jìn)行延長(cháng)。材料要保持穩定，確保滿(mǎn)足設計配比要求，色粉的使用過(guò)程中需要考慮對環(huán)境的影響，提前計算好混合料色粉用量，因著(zhù)色劑多為細小粉狀物，不應單獨置于拌缸，在明確適宜的比例后，與物料一起投入到攪拌器當中，確保獲得良好的攪拌效果，出料后及時(shí)檢查顏色、粒料均勻性。

在國外，由于彩色路面此項鋪筑技術(shù)研究起步比較早，所以不管在技術(shù)還是在應用方面已趨于成熟。從二十世紀的中期，彩色膠結料路面在歐洲等一些國家得到應用，到六十年代，美國公路研究院開(kāi)始大量試驗，并在洛杉磯等一些城市進(jìn)行了一系列的鋪筑[1]；在德國，該項技術(shù)也很早在路面建設中得到了應用，例如：德國柏林市郊區199號國道某段車(chē)道應用了紅色路面、在法蘭克福市中心公交車(chē)道應用了密級配黃色路面。目前彩色膠結料路面應用廣。彩色路面還可以大幅降不高路面的太陽(yáng)吸收率，增加反射率，從而降不高路面的溫度，緩解城市“熱島效應”。

彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑流、過(guò)濾補充地下水、改善生態(tài)與城市環(huán)境、吸聲降噪幾個(gè)方面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人滲量，降不高地表徑流系數，減慢雨水匯流速度，減少徑流總量，防止城市內澇。同時(shí)，有效補充地下水水位，降不高地面下降概率，并且，由于地表徑流會(huì )攜帶污染物，進(jìn)入自然水體后必然加重自然水體污染，透水混凝土路面通過(guò)自身滲水路徑維持地下水穩定的同時(shí)削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路面鋪裝兼顧了人類(lèi)活動(dòng)需求，還能減輕對自然的破壞，有效保護路面下的動(dòng)植物、微生物的生存環(huán)境。彩色混凝土透水路面具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結構，墊層土壤中豐富的毛細水通過(guò)自然蒸發(fā)和蒸騰作用可以有效緩解城市“熱島效應”，改善城市熱環(huán)境。加之其吸聲降噪作用明顯，在多孔結構孔壁表面摩擦力和空氣運動(dòng)粘滯阻力的作用下，使聲波衰減，達到吸聲降噪的目標。脫色瀝青彩色微表處擁有普通微表處修補車(chē)轍、裂縫、防水等 功能。三亞公路彩色路面材料

充分利用了彩色瀝青路面美觀(guān)、醒目的優(yōu)點(diǎn)，在道路景觀(guān)的美化、道路安全的提升等方面發(fā)揮了重要作用。山西場(chǎng)區彩色路面路用性能

1）彩色路面混合料施工前應對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，不合格原材料不能用于彩色路面混合料。2）彩色路面混合料施工前必須進(jìn)行施工組織設計，保證合理的施工工期。彩色路面混合料宜連續施工，施工開(kāi)始后應避免長(cháng)時(shí)間停工。3）彩色路面混合料施工前應對施工設備核查，確保施工設備滿(mǎn)足施工要求，并調試到佳工作狀況。4）彩色路面膠結料在拌和廠(chǎng)脫桶后裝入瀝青罐中；或散裝熱彩色路面膠結料用槽罐車(chē)運到拌和廠(chǎng)，并裝入瀝青罐中，具體工藝同熱瀝青。5）彩色路面混合料正式施工前必須做長(cháng)度不小于200m的試驗段，確定機械施工參數、施工工藝、生產(chǎn)配合比、佳膠結料用量和路面顏色效果。6）彩色路面混合料施工應有良好的勞動(dòng)保護，確保施工安全，并符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規定。7）不高溫、大風(fēng)天氣施工初壓時(shí)混合料的溫度宜適當提高10℃～15℃。山西場(chǎng)區彩色路面路用性能

上海同瀝新材料科技有限公司是以提供橋面鋪裝材料，彩色瀝青，養護材料，技術(shù)咨詢(xún)內的多項綜合服務(wù)，為消費者多方位提供橋面鋪裝材料，彩色瀝青，養護材料，技術(shù)咨詢(xún)，公司始建于2018-04-09，在全國各個(gè)地區建立了良好的商貿渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供鋼橋面鋪裝、彩色瀝青鋪裝、預防性養護、賽車(chē)場(chǎng)賽道鋪裝、技術(shù)開(kāi)發(fā)及咨詢(xún)、新材料研究開(kāi)發(fā)及委托加工、材料銷(xiāo)售、道路工程、市政工程、景觀(guān)工程、橋梁防水工程、技術(shù)服務(wù)、建筑材料、貨物進(jìn)出口、設計及養護、冷補料銷(xiāo)售等領(lǐng)域內的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)意，服務(wù)可高，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國建筑、建材產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。

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