集裝箱號識別系統硬件由：高清集裝箱識別相機、高清鏡頭、防護罩、工業(yè)電源，補光燈、萬(wàn)向節等構成。?性能指標及特點(diǎn)?性能指標?非污損箱號及ISO碼識別率為90%，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動(dòng)判別箱門(mén)側門(mén)把鉛封的有無(wú)情況?能自動(dòng)判別箱門(mén)的位置?能適應20尺，雙20尺，40尺，45尺箱子的裝卸場(chǎng)景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms；?全套設備能全天候24小時(shí)連續工作?圖像壓縮采用JPEG標準；?性能特點(diǎn)?開(kāi)放式軟件結構支持多種操作系統（目前市場(chǎng)上的主流操作系統均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶(hù)和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒，圖片質(zhì)量差的情況下長(cháng)不超過(guò)200毫秒。?系統穩定可靠集裝箱號識別系統的開(kāi)發(fā)是基于TI-高性能DSP，內部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類(lèi)集裝箱箱號，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識別。百萬(wàn)級智能交通系列攝像機（支持140-700萬(wàn)像素攝像機）。遼寧火車(chē)箱號識別系統

系統能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開(kāi)發(fā)其他類(lèi)型的集裝箱號碼識別；可識別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(cháng)箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統整體識別率>=96%；整箱識別時(shí)間小于6秒；識別系統可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統在集裝箱某些側面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過(guò)圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門(mén)支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統復用，降低系統成本；實(shí)時(shí)的識別率統計和數據查詢(xún)功能，識別數據和圖像可長(cháng)期保存，并支持多種數據通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；深圳高清集裝箱號碼識別現代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案，系統自動(dòng)識別集裝箱號碼的計算機視覺(jué)系統，可辨認及記錄集裝箱號碼。

隨著(zhù)現代科技的發(fā)展，各個(gè)港口、碼頭對于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統的人工手寫(xiě)登記，到現在的電子理貨系統，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現錯誤進(jìn)行溯源上，各港口、碼頭對于人員的要求也越來(lái)越高，集裝箱號碼和車(chē)牌號碼一樣，是集裝箱的外在身份標志，記錄著(zhù)集裝箱的箱主、集裝箱類(lèi)型、箱體注冊碼等信息?，F在工人在登記集裝箱號碼時(shí)，采用肉眼看，手工記錄的方式，效率低且無(wú)法進(jìn)行拍照采集當時(shí)的情形，導致登記錯誤后無(wú)法溯源，也使得生成的整個(gè)理貨單據作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯誤后無(wú)法溯源的情況下，加重了港口、碼頭的負擔。

以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號的部分；相機產(chǎn)生帶箱號部分的數碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像，長(cháng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）。圖像數據實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計算機處理，由光學(xué)圖像識別模塊（OCR）識別出集裝箱號碼和箱型，供后臺使用。系統由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設備；2.前端圖像采集設備；3.后端邏輯控制設備；4.后端識別算法軟件；5.后端統計軟件、通訊軟件；【系統總體結構】BS架構，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車(chē)道。安裝在每個(gè)車(chē)道上的4臺攝像機通過(guò)國標視頻線(xiàn)連接至視頻采集卡，而光電設備則由邏輯控制設備統一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯，防止車(chē)頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過(guò)機房進(jìn)行統一數據整合處理。識別系統總體結構如圖1所示?！鞠到y功能】通過(guò)將識別系統與現場(chǎng)計算機連接，可為后臺系統提供車(chē)載集裝箱箱號信息，統計道口的進(jìn)出集裝箱數量和箱主，產(chǎn)生相關(guān)報表。本系統擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；2.可識別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(cháng)箱這3種情況；3.在各種天氣情況下，正確安裝后系統整體識別率>=95%。集裝箱號碼智能識別解決方案，把解決問(wèn)題的方式從堆硬件堆人力，轉化為由人工智能驅動(dòng)的堆算法，堆算力。

1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個(gè)國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國的認證，均能在全球鐵路運輸得到許可。底下的數字是各個(gè)UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。因此也成為海關(guān)、碼頭、港區、貨運、物流管理中基本的依據之一?；葜莶煌涮栕R別系統

24小時(shí)全天候不停運作，加強碼頭出入口的保安。遼寧火車(chē)箱號識別系統

鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識別系統鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識別系統是根據鐵路集裝箱物流的使用情況，針對火車(chē)鐵路集裝箱運輸環(huán)節中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識別系統，在集裝箱列車(chē)通過(guò)檢測區域時(shí)，系統自動(dòng)采集識別列車(chē)行駛方向、行駛速度、對列車(chē)進(jìn)行自動(dòng)分節及圖像采集，通過(guò)視頻AI智能識別集裝箱號、鐵路車(chē)輛車(chē)號、車(chē)輛RFID號碼等信息。鐵路車(chē)輛識別系統可應用于區段站、大型貨運站和分界站，能夠為第三方系統提供準確的、實(shí)時(shí)的列車(chē)車(chē)輛信息；提高對列車(chē)的實(shí)時(shí)管理、車(chē)流的精確統計和實(shí)時(shí)調整等。自動(dòng)識別集裝箱號、車(chē)號；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，識別更精細；每秒處理25圖像，識別更高效；深度學(xué)習模擬人腦，持續提高識別率系統演示鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識別系統鐵路火車(chē)箱集裝箱自動(dòng)識別系統是根據鐵路集裝箱物流的使用情況，針對火車(chē)鐵路集裝箱運輸環(huán)節中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化識別系統，在集裝箱列車(chē)通過(guò)檢測區域時(shí)，系統自動(dòng)采集識別列車(chē)行駛方向、行駛速度、對列車(chē)進(jìn)行自動(dòng)分節及圖像采集，通過(guò)視頻AI智能識別集裝箱號、鐵路車(chē)輛車(chē)號、車(chē)輛RFID號碼等信息。鐵路車(chē)輛識別系統可應用于區段站、大型貨運站和分界站。遼寧火車(chē)箱號識別系統

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