成都天府國際機場(chǎng)高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機場(chǎng)其中TJ3標段橋梁工程占比較大通過(guò)在梁板預制中采取多項微創(chuàng )新降低了勞動(dòng)成本、節約了時(shí)間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來(lái)了解一下這條高速公路TJ3標梁板預制微創(chuàng )微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中，按照小箱梁鋼筋構造圖設計定位胎架，胎架的每根立柱前后分別設置水平筋定位鋼管，一側用于定位縱向水平筋，一側用于定位波紋管位置，胎架底座角鋼、上水平角鋼根據主筋、箍筋構造圖刻有凹槽，施工工人按照一槽一鋼筋安裝，將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺座即可進(jìn)行下一步施工。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預制臺座對應梁端下方（梁端至梁底預埋鋼板邊緣長(cháng)度范圍）墊3cm厚橡膠墊塊，既有效防止了預應力張拉后梁體反拱導致的梁端局部受壓而破損，又能夠防止梁端產(chǎn)生漏漿和爛根現象?？烧{錨頭斜度的端模在多斜度梁端模板上，研究設計出一種適用于斜交、曲線(xiàn)段及漸變段小箱梁端模，即將錨穴盒設計成活動(dòng)錨穴盒，母盒位置不動(dòng)，子盒采用活頁(yè)上下自由旋轉；在施工時(shí)子盒調節到與要預制梁板斜度一致后焊接固定，面板采用磁力鉆攻絲，有效了減少了關(guān)模調校時(shí)間。近年來(lái)我國鋼筋加工機械得到快速發(fā)展，鋼筋切斷、彎曲、調直等鋼筋加工機械在傳統技術(shù)基礎上；鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)

所述l形架體底部中段的框架管轉動(dòng)設有v型槽滾輪，所述l形架體底部右側的框架管轉動(dòng)設有筒式滾輪，所述v型槽滾輪和導向軌道相配合，所述v型槽滾輪內切口夾角和導向軌道夾角都為直角，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合，所述l形架體右端內設有配重槽，所述配重槽設有配重塊。進(jìn)一步的，所述l形架體和操作平臺均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼。進(jìn)一步的，所述操作平臺頂部設有方便人員出入的開(kāi)口。進(jìn)一步的，所述操作平臺水平長(cháng)度小于l形架體水平段長(cháng)度。進(jìn)一步的，所述框架管底端貫通設有滾輪軸，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過(guò)深溝球軸承轉動(dòng)連接滾輪軸，兩側所述深溝球軸承和框架管內壁之間設有擋圈，所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設有軸用卡簧。進(jìn)一步的，所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過(guò)螺栓件緊固連接，螺栓件內設有彈簧墊圈。進(jìn)一步的，使用時(shí)，根據施工平臺實(shí)際載重確定配重槽內加配重量，整個(gè)施工平臺的重心必須在導向軌道的右側，操作平臺橫檔間距應當保證施工人員可以從中穿過(guò)到操作平臺，人力推動(dòng)該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動(dòng)進(jìn)行作業(yè)。遼寧箱梁生產(chǎn)線(xiàn)廠(chǎng)家直銷(xiāo)實(shí)現直螺紋鋼筋自動(dòng)切斷；

本申請涉及一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。背景技術(shù)：國內外預應力混凝土連續箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_(kāi)裂問(wèn)題，傳統加固方法只延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問(wèn)題。目前，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進(jìn)行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構造為通過(guò)張拉箱梁兩側新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過(guò)與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉換后控制箱梁應力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明人發(fā)現，錨固連接裝置的錨固性能可通過(guò)增加植筋數量來(lái)提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時(shí)密集植筋方式會(huì )引起箱梁錨固區的結構安全問(wèn)題及增加改造工程的成本；針對此類(lèi)問(wèn)題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數量，但其轉換裝置中的“鋸齒形結構”對連接板的加工工藝要求較高；另外，對于薄壁箱梁來(lái)說(shuō)，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開(kāi)裂，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實(shí)橋試驗表明，張拉施工使長(cháng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小。

由已建立的族通過(guò)修改幾何參數標簽的數據生成主梁的其余各塊，再依據各梁段的順序，完成主梁0號-22號拼裝，主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構造分為實(shí)體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9]，該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩，如圖4所示。依據圓端形橋墩的特點(diǎn)，將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊，設置建模參數標簽。其中，圓端形橋墩包括基礎、墩身、托盤(pán)、頂帽，支撐墊石、支座等結構[9]。選用“公制常規模型.rft”族；添加尺寸標簽；在“前”立面視圖中設置水平參照平面，并與相應的尺寸標簽關(guān)聯(lián)；“拉伸”完成編輯內容。圖4橋墩三維模型3預應力束建模預應力束參數分析預應力束有縱向和豎向之分，其中縱向束包括：T構頂板束、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束、腹板束等，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數標簽(單位：cm)腹板束參數模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線(xiàn)，T構兩端對稱(chēng)布置，具體做法如下：(1)在A(yíng)utodeskRevit平臺下，創(chuàng )建“公制結構模型族.rft”族，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面，并關(guān)聯(lián)；(2)按照尺寸標簽的內容(圖5)，“放樣”繪制，并設置材質(zhì)屬性;為了簡(jiǎn)化模擬過(guò)程，建模中用1根面積為cm2。減少箱梁鋼筋加工人工綁扎！

高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí)，每套模板配置20臺高頻振搗器，側模每側各10臺，由控制器控制每臺振搗器，澆筑時(shí)根據振搗位置需要開(kāi)啟相應振搗器，有效避免出現空振、漏振、過(guò)振現象，同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險。鋼絞線(xiàn)整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線(xiàn)穿束質(zhì)量，該標段采用鋼絞線(xiàn)整體穿束，利用錐形構造的自錨性能，采用卷?yè)P機拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線(xiàn)，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)（老工藝4小時(shí)）。這樣既可以有效預防鋼絞線(xiàn)打絞、鋼絞線(xiàn)散落、損傷波紋管，又極大節約時(shí)間成本。膠水封錨（鋼絞線(xiàn)間隙）在梁板封錨時(shí)，采用雲石膠封錨，雲石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強、耐候、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn)，一片梁鋼絞線(xiàn)的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘，較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節約了時(shí)間成本，同時(shí)也提升了封錨的外觀(guān)質(zhì)量。預應力張拉臺車(chē)為了有效降低預應力張拉千斤頂安裝時(shí)間，該標段設計的預應力張拉臺車(chē)，由槽鋼加工成臺車(chē)立架，槽鋼槽口兼作行走軌道，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置，可以使千斤頂進(jìn)行快速、有效安裝、拆出（梁場(chǎng)單個(gè)預應力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門(mén)吊配合安裝，費時(shí)費力。為我國鋼筋工程的機械化專(zhuān)業(yè)化加工提供了條件。鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)

實(shí)現直螺紋鋼筋自動(dòng)機器人抓取放料；鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)

方法1：每個(gè)節點(diǎn)板、拼接板、橫隔板等以同一原點(diǎn)建立，再插入到總項目中已預先設定好的位置關(guān)系中；方法2：每個(gè)族在建立的過(guò)程中就設定好相應的位置標簽，在總項目中以同一原點(diǎn)插入。選用方法1分析，具體做法如下：(1)在A(yíng)utodeskRevit平臺下，創(chuàng )建“公制結構模型族.rft”族并設置材料屬性標簽；(2)分別通過(guò)“拉伸”命令以同一原點(diǎn)建立節點(diǎn)板、拼接板、橫隔板、螺栓的模型，并與相應的材料屬性標簽關(guān)聯(lián)；(3)新建Revit項目中的構造樣板文件，新建位置關(guān)系標簽(圖10)，建立參照平面并與位置關(guān)系標簽關(guān)聯(lián)；圖10E2節點(diǎn)位置關(guān)系標簽(單位：mm)(4)載入步驟2中的族模型，按照預設的位置關(guān)系插入完成(圖11)，由于Revit平臺只提供在平面視圖模式下插入，因此，插入模型后需配合“前”、“后”、“左”、“右”4個(gè)立面和預先設置的參照平面進(jìn)行位置調整。圖11E2節點(diǎn)模型示意6漫游動(dòng)畫(huà)制作Lumion是一個(gè)實(shí)時(shí)的3D可視化工具，內含豐富的3D材質(zhì)和模型，擁有極快的GPU渲染技術(shù)，可利用軟件平臺自身的視頻編輯器來(lái)制作動(dòng)畫(huà)和靜幀作品[14]。該平臺只用于材質(zhì)和圖像的附著(zhù)，渲染及動(dòng)態(tài)漫游的制作，不能進(jìn)行三維建模。所以，在進(jìn)行漫游動(dòng)畫(huà)制作時(shí)，在先將模型導入lumion軟件平臺中，再配置場(chǎng)景。鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)

成都固特機械有限責任公司是以提供鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)為主的有限責任公司（自然），固特機械是我國機械及行業(yè)設備技術(shù)的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。固特機械以鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)為主業(yè)，服務(wù)于機械及行業(yè)設備等領(lǐng)域，為全國客戶(hù)提供先進(jìn)鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)。固特機械將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿(mǎn)足國內外廣大客戶(hù)的需求。

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